Ø Распределительный вал и его привод
Распределительный вал – чугунный, литой, вращается на пяти опорах в алюминиевом
литом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. От осевых
перемещений удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней
опорной шейки вала
На автомобилях ВАЗ выпуска до апреля 1982 г. устанавливались распределительные
валы с кулачками и опорными шейками, закаленными токами высокой частоты. С апреля
1982 г. устанавливались азотированые распределительные валы. С 1984 г. на валах
маркируется год выпуска. С 1985 г. устанавливаются распределительные валы с отбелом
кулачков; эти валы имеют отличительный шестигранный поясок между 3-м и 4-м
кулачками.
Клапаны приводятся в действие распределительным валом через короткие стальные
рычаги . Рычаги качаются на сферической головке болта, которым регулируется зазор
А между кулачками распределительного вала и рычагами.
Привод распределительного вала осуществляется от ведущего шкива 4 коленчатого вала
зубчатым ремнем. Этим же ремнем приводится и шкив 13 валика привода масляного
насоса. Натяжение ремня регулируется с помощью натяжного ролика 7, который
закреплен на кронштейне 11 и вращается на двухрядном шариковом подшипнике.
Привод изолирован от попадания масла тремя сальниками, охватывающими ступицы
шкивов. Снаружи привод закрыт тремя пластмассовыми крышками: верхней, средней и
нижней (см. рис. Разборка передней части двигателя).